User Experience

Khamis, 23 Ogos 2018

Automotive Ogos 23, 2018

CARA YANG BETUL UNTUK LOWEREDKAN KERETA

Lowered ini dalam bahasa pengguna kereta adalah keadaan kereta yang rendah dari ketinggian asal (keluaran kilang).

Ada beberapa cara untuk mengukur kadar ketinggian kereta seperti mengukur jarak fender kereta dari jalan, mengukur jarak fender dari center tayar dan mengukur gap antara fender dengan tayar.

Cara yang paling popular adalah mengukur jarak fender dengan tayar kerana ini dapat dilihat secara terus dan hanya menggunakan jari sahaja. Walaupun cara ini 'kurang teknikal' namun ia lebih mudah diaplikasikan.

KENAPA NAK LOWEREDKAN KERETA
Ramai pengguna kereta biasanya yang muda dan berjiwa muda ingin meloweredkan kereta mereka.

Antara tujuan utama adalah supaya kereta mereka kelihatan sporty dan berbeza dengan kereta orang lain keluaran kilang.

Selain itu, sebab utama adalah untuk meningkatkan tahap pemanduan lebih maksimum kerana kebiasaannya kereta lowered dipandu dengan laju.

Jadi bila jalan cornering dan mahu dipandu dengan laju, kereta perlu sedikit rendah supaya kurang rasa 'membuang'.

CARA NAK LOWEREDKAN KERETA
Cara yang mudah untuk loweredkan kereta adalah dengan memasang spring yang lebih rendah dari spring asal keluaran kilang.

Banyak term digunakan untuk spring ini seperti lowered spring, sport spring, performance spring, spring potong, spring bakar hujung dan macam-macam lagi.

Dengan hanya menukar sport spring yang banyak ada dipasaran, kereta akan menjadi lebih rendah/lowered dari yang asal. Antara brand yang popular masa kini di Malaysia adalah 4FLEX, Proride, GAP, APM dan lain-lain lagi.

Ketinggian yang diminati adalah dalam kadar dua jari (gap fender dengan tayar) untuk tayar depan manakala kadar dua setengah jari untuk tayar belakang. Mengapa ada perbezaan antara depan dengan belakang?

Gap tayar belakang perlu tinggi sedikit untuk menampung berat penumpang yang duduk dibelakang selain dari barang yang bakal dimuatkan di bahagian belakang kereta. Gap tayar depan tidak berubah kerana tiada pertambahan berat, hanya berat enjin dan gearbox sahaja dibahagian depan.

MORAL OF THE STORY
Kereta keluaran kilang sudah di test oleh engineer dengan baik, dengan menukar susunan spesifikasi asal perlu dilakukan dengan betul untuk mendapatkan tahap keselamatan yang baik.

Tujuan untuk kelihatan lebih sporty tidak harus mengabaikan tahap keselamatan pengguna/pemandu kereta tersebut malah perlu memikirkan keselamatan pemandu kereta dan kenderaan lain di jalanraya.

Admin 0

Jumaat, 17 Ogos 2018

Automotive Ogos 17, 2018

5 PERKARA YANG PERLU ANDA LAKUKAN BILA MENUKAR ABSORBER / SPRING

💡Setiap kereta perlukan penukaran absorber atau spring bila tiba masanya.
💡Tempoh untuk sesuatu penukaran bergantung kepada beberapa faktor seperti jarak perjalanan, kondisi jalan yang anda lalui, tempoh masa penggunaan absorber atau spring tersebut dan lain-lain lagi.
💡 Pengetahuan asas untuk penukaran perlu ada sebelum pergi ke workshop atau bengkel yang ada.

PASTIKAN MODEL ABSORBER / SPRING SAMA DENGAN KERETA ANDA
🔔 Ada pelbagai cara untuk membeli absorber atau spring samada belian terus di bengkel, belian online di Lazada/Shopee atau belian di kedai sparepart.
🔔 Kadangkala ada penjual yang kurang pengetahuan tentang barang yang mereka jual, mungkin tersilap barang atau tersilap letak sticker pada kotak.
🔔 Kalau untuk absorber depan, perkara penting adalah pada bahagian bracket yang dipasang pada knuckle dan bracket yang dipasang pada droplink. Satu lagi bahagian penting adalah pada hujung rod yang dipasang pada absorber mounting.
🔔 Kalau untuk absorber belakang, lubang pada rubber bush dan hujung rod perlu sama supaya dapat dipasang pada kereta.
🔔 Dari segi panjang/pendek absorber, ia bergantung pada spesifikasi absorber tersebut samada standard atau performance absorber.
🍓 Untuk spring pula, saiz pada setiap hujung spring adalah penting kerana ia akan dipasang pada spring seat asal.
🍓 Jika bahagian hujung spring saiz luaran sama, ia juga perlu dipastikan yang mana satu bahagian atas dan bawah.

Jika anda kurang yakin boleh berhubung pada seller tersebut untuk mendapatkan penjelasan lebih lanjut.

CARA PEMASANGAN YANG BETUL
✏️ Kebanyakan untuk absorber depan, telah ditetapkan ada bahagian kiri atau kanan. Ada juga absorber yang sama (common) untuk kedua-dua bahagian.
✏️ Jika absorber dipasang pada bahagian yang salah, adakalanya ia boleh dipasang pada kereta, cuma untuk drop link bracket dgn brake hose bracket tidak dapat dipasang kerana berada pada bahagian yang salah.
✏️ Untuk absorber belakang, kebanyakkannya adalah common dan boleh dipasang pada kedua-dua bahagian. Cuma pastikan ia dipasang dengan betul.

DOUBLE CHECK SEMUA SKRU & NUT DIKETATKAN
📌 Perkara yang penting untuk diperiksa adalah pemasangan skru & nut pada bahagian-bahagian kereta dan tayar.
📌 Jika ada nut & skru yang tidak dipasang dengan ketat, besar kemungkinan akan ada bunyi dan lebih serius lagi bole menyebabkan kemalangan.
📌 Ada pomen yang akan memasang semua skru & nut terlebih dahulu sebelum mengetatkan sekaligus pada hujung pemasangan.
📌 Anda boleh meminta pomen untuk memeriksa tahap keketatan (ada ke perkataan ni) skru & nut dengan menggunakan torque wrench namun jarang ada di semua workshop. 📌 Paling biasa pomen akan menggunakan spannar atau airgun untuk memeriksanya. Ia lebih mudah dan cepat.

PASTIKAN NUT TAYAR DIPASANG DENGAN BETUL
📍 Satu lagi perkara penting adalah cara membuka dan memasang nut pada tayar.
📍 Secara teknikalnya, nut tayar perlu dibuka atau dipasang secara bersilang untuk mengelakkan dari nut rosak.
📍 Selain itu, ia dapat memudahkan proses pemasangan tayar kerana ia dapat dibuka dan dipasang tanpa force tambahan apabila mengikut prosedur yang betul.

BUAT SEMULA CAMBER & ALIGNMENT
📎 Selepas membuka dan memasang semula absorber atau spring, camber & alignment akan 'lari'. Adalah penting untuk menentukan dan memeriksa camber & dan alignment mengikut spesifikasi yang betul.
📎 Antara akibat yang terjadi apabila ia tidak dibuat semula mengikut spesifikasi adalah tayar akan senget dan boleh menyebabkan tayar botak tidak sekata.
📎 Selain itu, stereng akan jadi senget dan mungkin akan bergegar pada kelajuan tertentu. Ini akan menyukarkan pemanduan dan bila tidak fokus pada pemanduan dan melalui jalan beralun atau berlubang, stereng boleh terlepas dari genggaman, ini boleh menyebabkan kemalangan.

MORAL OF THE STORY
📋 Adalah penting untuk menukar absorber atau spring yang sudah rosak. Ini dapat membantu dalam pemanduan dan mendapat keselesaan maksimum
📋 Perkara-perkara yang berkaitan dengan pemasangan absorber perlu diperiksa dan mengikut spesifikasi yang betul untuk mengelakkan sebarang kecelakaan dan kemalangan.

Admin 0

Khamis, 9 Ogos 2018

Automotive Ogos 09, 2018

4 CARA PERIKSA ABSORBER KERETA DENGAN BETUL

💡Pengguna kereta di Malaysia tidak ramai yang tahu cara memeriksa keadaan absorber dengan betul.
💡Cara pemeriksaan ini adalah bagi absorber yang baru di beli samada terus di kilang atau di kedai spare part dan workshop.
Pemeriksaan ini adalah untuk menentukan bahagian dalaman absorber, untuk bahagian luar bole dilihat dari segi cat, welding condition dan lain-lain lagi
💡Bagi anda yang tidak tahu cara untuk memeriksa absorber bole ikut cara seperti di bawah.

PERIKSA ABSORBER ELOK / ROSAK
📌 Cara pemeriksaan yang pertama adalah untuk menentukan samada absorber tersebut elok ataupun tidak.
📌 Periksa tiada minyak yang meleleh di bahagian cap absorber dan bahagian-bahagian welding. Kalau berminyak minta tukar yang baru.
📌 Jika absorber tersebut diikat dgn tali atau disangkut dengan besi, bukakan ikatan tersebut dan biarkan ia bebas.

ABSORBER KERAS / LEMBUT
📍 Ada yang kata kalau absorber keras, bila dibuka tali pengikat atau cangkuk besi, rod akan naik depan cepat.
📍 Kalau itu tanggapan anda, ia adalah SALAH.
📍 Sebenarnya kalau rod tersebut keluar dengan cepat, ini menandakan absorber tersebut adalah lembut. Kalau ia keluar secara perlahan, maka ia adalah keras.
📍 Secara teknikalnya, absorber keras atau lembut diukur menggunakan mesin damping force. Mesin ini memang dicipta khas untuk menentukan prestasi/performance absorber.
📍 Absorber diukur dengan beberapa kelajuan (speed) yang berbeza. Setiap kelajuan ada spesifikasinya sendiri.
📍 Apabila anda menekan dan melepaskan rod absorber, cara ini hanya dapat mengagak kekerasan absorber pada low speed sahaja.
📍 Pada medium speed dan high speed ia tidak dapat diukur dengan menekan atau melepaskan rod tersebut.

JENIS ABSORBER MINYAK / MINYAK + GAS
📎 Terdapat dua jenis absorber yang biasa digunakan dipasaran Malaysia. Ia adalah absorber minyak dan minyak + gas.
📎 Cara menentukan jenis absorber adalah dengan melepaskan tali pengikat atau cangkuk besi yang dipasang pada absorber tersebut.
📎 Bagi absorber minyak, kebiasaannya ia tidak perlu diikat, ini kerana tiada penolakan keluar pada rod absorber.
📎 Bagi absorber minyak + gas pula, apabila tali pengikat dilepaskan, rod absorber akan naik sendiri. Kadar naik tu bergantung pada setting komponen dalaman nya.
📎 Ada ke absorber gas? Kenapa kat luar sana orang sebut absorber gas? Absorber gas yang dimaksudkan dimaksudkan diluar sana adalah absorber minyak + gas. Takde absorber hanya ada gas sahaja kat dalam. Mereka sebut absorber gas sebab nak cepat kot..

ABSORBER NAIK TAK SAMA
🎖️ Kenapa ada absorber yang bila dilepaskan secara berdua sebelah-sebelah, tidak sama kadar kenaikannya?
🎖️ Persoalan ini dapat diterangkan di mana dalam setiap proses pembuatan produk terdapat tolerance. Agak sukar untuk membuat banyak benda yang sama tanpa sebarang tolerance.
🎖️ Ini adalah basic enginnering.

MORAL OF THE STORY
📋 Diluar sana ada banyak cara yang digunakan untuk memeriksa absorber yang baik.
📋 Ia banyak bergantung pada pengalaman dan pembacaan masing-masing.
📋 Diharap dengan panduan ini dapat membantu anda memilih dengan betul.

Admin 0

Jumaat, 3 Ogos 2018

Automotive Ogos 03, 2018

SEBAB UTAMA PERLU GUNA SPRING SPORT DENGAN ABSORBER PERFORMANCE

💡 Secara amnya kereta keluaran kilang sudah di buat research & development (R&D) berkenaan dengan spesifikasi yang sesuai untuk kegunaan di Malaysia oleh jurutera terlatih dalam bidang mereka.
💡 Setting ini juga telah memenuhi tahap keselamatan dan undang-undang yang telah ditetapkan untuk kenderaan di jalanraya.
💡 Pengguna kereta di Malaysia suka mengubah spesifikasi asal kenderaan dengan tujuan untuk mendapatkan setting yang sesuai dengan pemanduan mereka.

SPRING SPORT DAN KEGUNAANNYA
📌 Secara amnya, kegunaan spring adalah untuk menampung berat kereta. Dalam sebuah kereta ada 4 biji spring, jadi berat kereta secara asasnya dibahagi kepada 4.
📌 Sebagai contoh (kiraan kasar), jika berat kereta adalah 1200kg, maka setiap spring akan menampung berat 300kg.
📌 Bagi spring sport, fungsinya tetap sama untuk menampung berat kereta, cuma tahap ketinggian kereta tu bergantung kepada tahap kekuatan spring yang digunakan.

ABSORBER PERFORMANCE DAN KEGUNAANNYA
📍 Absorber dalam sebuah kereta juga ada 4 biji, biasanya dipasang bersama atau berdekatan dengan spring.
📍 Absorber digunakan sebagai 'pemegang' atau penyambung beberapa bahagian kenderaan. Sebagai contoh, untuk bahagian depan, absorber dipasang pada body kereta menyambungkan bahagian sistem brek dan tayar.
📍 Kegunaan utama absorber adalah untuk menyerap/mengurangkan hentakan atau alunan dari berat kereta yang ditampung oleh spring.

PASANGAN TERBAIK SPRING SPORT DENGAN ABSORBER PERFORMANCE
📎 Pada kebiasannya, spring sport dibuat dengan mengurangkan panjang spring. Anda boleh bandingkan spring asal kereta dengan spring sport.
📎 Namun ada juga spring sport yang panjangnya sama dengan spring asal, ini bergantung kepada design yang telah ditetapkan.
📎 Apabila spring sudah pendek, jika dipasang dengan absorber asal, kemungkinan spring tersebut akan longgar.
📎 Disinilah absorber performance yang dipendekkan berfungsi.
📎 Ada juga absorber performance dipasang dengan spring asal, namun prestasi sebenar tidak dapat dicapai secara maksimum.

MORAL OF THE STORY
📋 Untuk mendapatkan setting dan performance yang sebenar, disarankan untuk memasang spring sport bersama dengan absorber performance.
📋 Bagi yang tak cukup bajet, boleh juga memasang spring sport bersama absorber asal, namun prestasi pemanduan akan berkurangan.

Admin 0

Rabu, 1 Ogos 2018

Takaful Ogos 01, 2018

MENGAPA PERLU AMBIL TAKAFUL KETIKA USIA MUDA

🍓 Kesedaran kepentingan takaful dikalangan rakyat Malaysia masih rendah, ada juga yang menganggap takaful tidak penting diusia muda.
🍓 Memang betul anak muda lebih ghairah untuk 'membina' komitmen kereta dibandingkan dengan perlindungan takaful.

KENAPA KENA AMBIL TAKAFUL
🔔 Takaful merupakan salah satu perlindungan berasaskan Islam, bergantung dengan apa yang kita perlu lindungi.
🔔 Kepentingan takaful tidak 'kelihatan' pada keadaan normal dalam kehidupan seharian. Apabila berlaku kesusahan/masalah/bencana, baru lah kita nampak keperluan sebenar takaful.

MASA MUDA PERLU KE TAKAFUL?
✏️ Sebenarnya masa usia muda adalah masa yang paling sesuai untuk mengambil perlindungan takaful.
✏️ Pada kebiasaannya, masa muda adalah masa tubuh badan kita masih segar dan tidak mempunyai sebarang penyakit. Masa muda juga kita sangat aktif melakukan aktiviti luaran dan juga berisiko mendapat kemalangan.
✏️ Kalau anda seorang pelabur kewangan, MASA adalah paling penting bagi anda. Begitu juga dengan takaful, konsepnya lebih kurang sama juga.

COMPANY TANGGUNG MEDICAL, APA PERLU TAKAFUL NI?
🔑 Bagi anda yang berjawatan besar, mungkin company akan cover segala kos perubatan (manfaat perubatan). Bagi yang berjawatan rendah dan sederhana, tidak semua kos perubatan ditanggung oleh pihak syarikat (ada limit)
🔑 Disinilah perlunya kesedaran sebenar takaful bagi anda. Kenapa pula? Kan bagus semua company tanggung?
🔑 Sedarkah anda tidak akan bekerja dengan syarikat tersebut selamanya, sampai masa anda akan pencen atau nasib tidak baik diberhentikan atau anda sendiri yang berhenti.
🔑 Pada ketika itulah kos-kos perubatan anda tidak lagi ditanggung oleh bekas syarikat tersebut. Apa pilihan anda ketika itu? Jadi ketika muda inilah kita sangat digalakkan untuk mengambil perlindungan takaful.

MORAL OF THE STORY
📚 Kepentingan takaful sangat tinggi dan harus dijadikan salah satu diberikan perhatian serius.
📚 Usia muda kurang/tiada penyakit dibandingkan dengan usia tua/berisiko berpenyakit. Jadi sangat perlu mengambil takaful pada usia muda.
📚 Jika anda masih tiada perlindungan takaful, bersegeralah mendapatkannya sebelum terlambat.

Artikel ini diterbitkan oleh Perunding Takaful Ikhlas. Hubungi Nisya 019-2000530 untuk mendapatkan maklumat lanjut.

Admin 0